Tips

18 tips til drivere

Pin
Send
Share
Send
Send


Spar dig selv!

1. Spor, drej til venstre. Du står og savner modkørende biler.Skru ikke ratet til venstre i forvejen.Et slag bagfra og du er et lig under en vogn. Hold rattet lige.

2. Du greb en kantsten eller en snebrygger til venstre (for eksempel nær adskilleren på avenuen) eller til højre (kantstenen).
Dræb instinktet for at trække rattet i modsat retning. Deadly greb styring, uden at ændre fodens position på gaspedalen, kompensere for tilbagetrækning til siden. Bilen vil miste fart og komme tilbage på vejen. Du behøver ikke at forsøge, på alle måder, stræbe på vejen, kaster du skarpt i modsat retning.

3. Vær forsigtig, når du passerer de langvarige sving langs den indre radius (for dig - indre, for modkørende - ydre). Hvis den kommende bil begynder at køre på den ydre radius, så går den ikke til grøften, men i 90% af tilfældene vil den kommende chaufførs konvulsive bevægelser flyve ind i din pande.

Det er en fejl at være mere bange for modkørende biler, der passerer gennem den indre radius. Som regel slutter deres skid på sidelinjen. Selvom ... kan der ske noget. Nødvendigt brug for langvarig. Hvis en bil flyver i din pande, så er den bedste løsning en grøft.

4. Når genopbygning, accelerere derefter!
5. Kør ikke på "neutral". Du mister muligheden for at accelerere, og bremsen er ikke altid ud. Du kan få en slæde koster ... med din bil.

6. Bremse ikke ved drejning. Til gengæld - kun kontrolleret overclocking.

7. Forlad altid en tilbagesendelse. For eksempel tvivler du på at overvinde, gå til den "imødekommende" og trække bagved, indtil du er 100% sikker på at du kan overvinde. Og om noget, gå tilbage til din bane.

8. Gør et skakoverfald på banen og kigge ind i strømmen, sluk hastigheden i COUNTERBAND.

En af de mest almindelige fejl, når han overhaler en kolonne med en betydelig hastighed, chaufføren, da han ikke har tid, begynder at kile ind i sin egen bane og samtidig kraftigt sænke. Og der går ... og dette begynder ... Omkring mange biler, og han slæbte. Endnu en gang - afbalancere hastigheden i den kommende vej! På samme tid, men 1000 gange sikrere!

9. Hvis du ser, at det modkørende køretøj ikke har tid til at overvinde, skal du tænde for højre drejesignal og gå videre til siden af ​​vejen. Må ikke blinke forlygter, det kan være, at en person kører for den første dag.

10. Hvis bilen blæser / kører, skal du fungere ordentligt og uden problemer. Processen udvikler sig ikke øjeblikkeligt og kan ikke lide pludselige, konvulsive bevægelser.

Lær hvad "nedrivning" og "skridning" er, hvilke handlinger der skal tages på forskellige drev. Der er kun en håbløs situation - det er en glidning på forkørslen på nedstigningen, i andre tilfælde kan alt blive rettet.

11. Det vil ikke være overflødigt at finde en stor flad platform, og prøv din bil i ekstrem bremsning og acceleration. Swing, følg grænsen. Intet vil ske med din bil.

12. Stol ikke på systemet for valutakursstabilisering under regn.
Hvis der opstår en sammenbrud, og du "float" (aquaplaning effekt), vil systemet IKKE hjælpe dig. Hun forstår "ikke forstår" hvad der sker. Stol ikke på det overhovedet. Hun er selvfølgelig en ting! Og det vil i de fleste tilfælde hjælpe, men elektronikken er ikke perfekt ...

13. Hvis bilen "antibuks" ikke er bundet med en knap med stabilitetssystemet, skal du slukke for den. Det er altid skadeligt (på monodrive)! Især hvis du tænker på at kaste krydset fra en skarp start. Starten vil ikke være så skarp.

14. Hvis du flyver langs den venstre lane med en brise, og der er trafikpropper på den "kommende trafik", så bag hver bil finder du en munter selvmordsbomber i form af en fodgænger, der tænker: "Se, alle står, jeg går og køber øl."

15. Flyver du langs den venstre vej, og til højre står de alle eller kører langsomt? De er idioter.
Pass fodgængeren. Han vil gerne smadre din forrude med hovedet. Du vil tjene et par år, og han vil dø. Uforligneligt tab!
Humor i afsnit 14 og 15 er sort. Og konklusionen er den samme: en fodgænger har altid ret, og menneskeliv er vigtigst. Ingen er immun fra fejl, men pas på!

16. På siden af ​​vejen mennesker med børn eller børn, sænke - der er ingen muligheder.
Bremser.
Jeg så det engang med mine egne øjne. Mine instinkter hjalp, men der er ingen naboer nedstrøms. 4 år gammel. Pige. Og hendes bedstemor holdt hendes hånd. Ved du, hvor lidt børn kører? Det er akavet, rystende hænder med hænder, alle familiemedlemmer derhjemme fra dette er rørt. Det er så akavet, lige under "VAZ 2109". Kaldte ambulancen Gemt!

17. Dyr på vejen eller uventede forhindringer i form af hjul, poser mv.
Selv med erfaring, men for nylig skudt ned en hund (60 km / h, en tom midtbane på avenuen af ​​3 baner, løb hunden ud af mørket med fuld hastighed på tværs af linjen). Det er nemt at beregne, at reaktionstiden er mindre end 0,5 sekunder, det vil sige uden valgmuligheder.

Kaldet MOE trækkes ud af kofangeren. Revideret optagelsen af ​​DVR. Ingen chance. Der var ingen muligheder. Ikke engang bremse. Undskyld hunden, men skyndte sig lige under hjulene. Hvad er jeg ... Hold koldt. Før du redder hunden, skal du sørge for ikke at slå ned et par søjler, den næste bil og en fodgænger på siden af ​​vejen. Og så vil den lille hund have det sjovt at køre videre, og du ... Jeg så en nylige skydning, hvor hunden blev reddet på bekostning af mit liv.

18. Af al den grund - hastigheden.
Vis ulykken, som du ikke kan sige: "Jeg ville gå lidt langsommere, intet ville være sket!" (eksotiske som "glemte at sætte håndbremsen" tæller ikke).

Se videoen: # 1 Reason New CDL 18 wheel Truck Drivers Quit. New CDL Truck Driver Tips. Red Viking Trucker (November 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send